月份：2020年4月

航空煤油在生产装置、馏程和组分上与低凝点柴油相似。从组分上看，
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航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，……

国内航空煤油价格还没有完全放开，由国家发展和改革委员会统一制定航空煤油的……

水的密度值为1000g/dm³，即1kg/dm³，它的物理意义是体积为1立方分米水的质量……

煤油主要是指一种化学物质。煤油（lampkerosene；kerosene；kerosine），轻质……

航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺,加工过程中采用共凝胶型催化剂,催化剂……

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航空煤油 喷气燃料多少钱一吨_化学_自然科学_专业资料。航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨 航空煤油(3#喷气燃料)是一种用于超音速高空飞行的燃料，能够稳定、迅速、连续、 完全燃烧而且无污染，因而航空煤油(3#喷气燃料)的质量要求是非常高的。那么，航空 煤

航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨 航空煤油(3#喷气燃料)是一种用于超音速高空飞行的燃料，能够稳定、迅速、连续、 完全燃烧而且无污染，因而航空煤油(3#喷气燃料)的质量要求是非常高的。那么，航空 煤油(3#喷气燃料)供应商有哪些？航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨？南京江南石油化 工有限公司与大家一起来看看吧。 航空煤油 闪点: 38℃ 自燃温度: 超过 425℃ 凝固点: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃ 最大燃烧温度: 980 ℃ 航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧,但是 活塞发动机还在用。柴油黏度太大,在涡轮发动机里不适合,因为是要靠很细小的喷嘴把 燃料喷成雾状的,才能跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。 3 号喷气燃料密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧 区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动 性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机 械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。 关于航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨，与品牌和性能相关，更多价格详情请咨询 南京江南石油化工有限公司！ 南京江南石油化工有限公司座落于南京市栖霞区，是一家专门从事石化产品贸易和 石化科技产品服务的公司，从 2008 年成立至今，始终努力致力于提供更经济的产品，与 更热情的服务，我们品种齐全，可以提供石化产品的质量监测并出具质量指标！我们为 客户提供良好的产品。公司依托与金陵石化公司、扬子石化、扬子巴斯夫良好地合作关 系，集开发经营各类精制白油、各类溶剂油、航空燃油、烷基苯、正构烷烃等石油制品 于一体的综合企业。良好的技术是南京化工产品行业知名企业，如果您对我们公司的产 品有兴趣，请在线留言或者来电！

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运-12(Y-12)轻型运输机，是中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计，经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。在试飞过程中，曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询.并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明，Y-12飞机的性能完全达到原来的设计标准。

1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。在其巅峰时期(2000年6月前)，共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲的18个国家。

运-12属轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。广泛采用胶接工艺，减轻结构重量。该机机翼为双梁式结构带斜撑秆，结构重量轻，平面形状矩形。机身为全金属、长桁隔

框式半硬壳结构，前段为驾驶舱，中段是客货舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动

机翼带斜撑杆双梁式结构。平面形状为矩形。翼型GAW-0417，相对厚度17%，弦长2米，机翼安装角4，上反角141。机翼中段6肋到17肋的前后梁之间为整体油箱，最大载油量1230千克。后段内侧装有后退式富勒襟翼，外侧为副翼，右副翼上装有调整片。

机身截面形状由平底部向外突出的弧形侧壁和顶部形成。机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采用了玻璃钢材料，减轻了结构重量。

尾翼垂尾和平尾为全金属结构。平面形状都是梯形。方向舵和升降舵上都装调整片，由安装在舵面前缘的电动机构驱动。

起落架不可收放前三点式起落架，均有油-气减震器，均为单轮。主轮尺寸640毫米×230毫米，胎压5.5×105帕(5.61公斤/厘米2)。前轮可转向，尺寸480毫米×200毫米，胎压3.5×105帕(3.57公斤/厘米2)。有冷气刹车装置。

运-12II型装两台普拉特惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27涡轮螺桨发动机，单台功率456千瓦(620轴马力)，配套螺旋桨为美国哈策尔公司生产的三叶可变距、可顺桨和反桨的HC-B3TN-3B/T10173B-3螺旋桨。

座舱机身前段为驾驶舱，有较大的风挡和左右两侧窗，驾驶员的视野开阔。中段是客(货)舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物，或增装农业和地质勘探设备。客(货)舱两侧各有4个450毫米×600毫米的方形窗，舱内光线明亮。右侧有两个应急出口，左侧有一个应急出口。

系统有主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统用于副翼、升降舵和方向舵操纵。副翼通过盘式驾驶杆、链轮、钢索、三组滑轮、扇形摇臂、连杆进行操纵。升降舵通过软式钢索、拉杆、扇形摇臂、两组钢索、5组滑轮、后扇形摇臂和拉杆进行操纵。方向舵采用软式钢索操纵。辅助操纵系统用于襟翼、副襟翼调整片、升降舵调整片、方向舵调整片的操纵，全部采用电动机构操纵。

飞机装有两台6000瓦起动/发电机作为主电源。额定容量28安小时、额定电压24伏的12HK-28蓄电池作为起动和应急电源。2台PC-17-3静态变流器向机上用电设备提供115伏400赫单相交流电，每台容量600伏安。1台125伏安SBL-125变流器为地平仪和陀螺磁罗盘提供三相交流电。1台 115伏400赫40伏安的SBL-40变流器为备用地平仪提供三相交流电。

环境控制系统，机上设有通风加温系统，利用发动机引气给驾驶舱的风挡和驾驶员脚部加温。机头两侧有冲压空气入口，经过管道通到驾驶舱，由装在仪表板两侧的可调风量和风向的喷嘴向驾驶舱通风。货舱顶部开有2个自然通风口和2个出气口。可以选装客舱加温和客舱强迫通风装置。

通信导航系统包括CT-1甚高频无线高频无线A机内通线无线无线信标接收机。还可以选装柯林斯公司的电子设备：VHF-251甚高频电台、HF-220高频电台、ALT-55B无线甚高频全向信标系统、DME-451测距器、TDR-950空中交通管制应答机以及MCS-65陀螺磁罗盘。

飞机可以在目视飞行规则(VFR)和仪表飞行规则(IFR)下，在非结冰条件下飞行。如果选装尾翼除冰装置，可以在结冰条件下飞行。

为最大限度的满足现有运-12的要求，同时替换进口的PT6A-27发动机，株洲航空动力机械研究所1983年4月开始，以涡轴-8A为原准机改型设计涡桨 -9涡轮螺旋桨发动机。该发动机为自由涡轮式单转子，功率范围462~507千瓦。1984年2月完成施工图纸设计，85年南方航空动力机械公司加工制造了第一台验证机。1986年开始部件试验和整机性能调试，并取得成功。1987年7月立项转入型号研制，1988年2月开始原型机设计，1989年9月制造出第一批原型机，1992年12月10日首次试飞。1994年完成全部适航考核的发动机地面及飞行试验1995年初取得民航型号合格证并开始交付使用。截至1994年已累积整机试验超过1500小时，其中包括200小时的飞行试验，以及150小时持久试验及2000次循环的初始维修寿命试车。发动机采用滑油光谱分析、孔探仪检查、磁堵及振动检查等措施实现了视情维护。成熟期发动机翻修寿命为2000小时。

空中客车直升机公司H145是由欧洲直升机公司开发和制造的双引擎轻型直升机，曾经名为EC145直升机，于2014年更名为空客直升机。H145是一款双引擎飞机，根据客户配置，可搭载多达9名乘客和两名机组人员。该直升机主要用于客运，公司运输，紧急医疗服务（EMS），搜索和救援，公共和公用事业。 2015年，这款直升机被空中客车直升机公司更名为H145。
更多精彩尽在这里，详情点击：http://e-wsd.com/，轻型飞机运动这款直升机的军用型号，例如H145M或UH-72，并已用于训练，后勤，医疗后送，侦察，轻型攻击和部队运输作业。

近日，中国民航局航空器适航审定司发布了《中高风险无人直升机系统适航标准（试行）》草案，并面向全社会公开征集意见。这是在国家通航产业放开大环境下，民航局为推动我国通航发展的又一项重要举措，该项标准填补了国内无人直升机系统审定标准的空白，改变了其适航取证无章可循的局面，将推动无人直升机系统标准化工作，引导产业稳步健康发展。

此次建标以《轻型无人旋翼航空器系统合格审定规定》为研究基础，结合中高风险无人直升机的定义、行业技术现状、主要运行使用范围等，研究国内外现有各类直升机的审定标准和功能性能，进行标准制定工作。2019年6月，适航司组织成立了民用无人直升机适航专家组，航空工业直升机所积极响应、周密部署，迅速在全所组建了一支无人直升机设计经验丰富、行业前瞻性强的建标团队加入其中。建标团队充分发挥直升机技术标准引领作用，展现了丰厚的适航审定经验和实力，获得了适航司的认可。

在此过程中，直升机所建标团队紧密结合某型直升机研制实际，开展制定无人直升机系统适航标准研究工作，基于多年来有人直升机适航取证经验，积极参与无人直升机适航标准内重要技术参数确定，在保证系统安全性的前提下，调整标准要求以促成各项验证工作的最简化，完成《中高风险无人直升机系统适航标准（试行）》的部分重要章节内容。

在草案征集意见过程中，直升机所迅速开展了系统性研究分析，广泛征集全所各个研究部对草案的意见和建议，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://e-wsd.com/，轻型飞机运动最终向适航司反馈了50余条归纳合理、类别明晰的修改建议，并根据适航司专家组反馈制定标准完善工作方案，同直升机所内相关专家开展多轮技术交流，力求科学更全面地完善草案内容。

2020年1月20日，适航司同无人机适航审定中心开始对外受理及开展无人机适航审定业务。当前，我国无人机产业标准体系和适航审定能力建设工作正在稳步推进，无人机领域也必将迈入安全健康发展的新天地。

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《冰雪运动》由中国滑冰协会、中国滑雪协会、中国冰球协会主办，是中国唯一的冬季体育运动项目国家级科技期刊。

本书从教学训练的实际出发，本着实用性及针对性的编写原则，较全面地论述了冰雪运动各项目情况。全书分为上下两篇，上篇为冰上运动，重点论述了速度滑冰、短道速度滑冰和花样滑冰的技术等内容。

自1979年创刊以来，始终坚持以宣传党的体育工作方针，促进我国冬季体育科学学术交流，推动冰雪体育运动发展为办刊宗旨，是广大冰雪体育运动爱好者的良师益友。 《冰雪运动》以创新性、科学性和实践性为特点，是全国冰雪界广大教练员、医务人员、科研人员、各级管理人员、体育教师和体育院系学生开展国内外冰雪体育运动研究与学术交流的重要平台。

《冰雪运动》主要刊登有关冬季运动和轮滑运动训练、竞赛、医疗、科研、教学、健身、运动器材、冰雪旅游等方面的学术论文、研究报告、文献综述、专题论述、信息动态等，重点发表与其柏关的基础科学、应用科学和实践领域的科披创新成果。设有速度滑冰、便道速滑、花样滑冰、冰球、滑雪、轮滑、冬奥会与大冬会论坛、理论探索、运动心理学、运动人体科学、追踪前沿、冰雪体育教育、冰雪体育经济、全民健身 (冬季)等栏目。

传播有关冰雪运动的科学知识，广泛介绍国内外有关冰雪运动的先进理论、教学训练和运动技术，报道最新研究成果，为专业队教学和训练服务，为提高运动技术水平、增强人民体质服务。

本刊系《中国学术期刊(光盘版)》、《中国核心期刊(迸选)数据库》《万方数据-数字化期刊群》和 《中文科技期刊数据库》来源期刊。

本刊主要刊登冬季体育运动和轮滑运动训练、竞赛、科研、教学、健身、器材与冰雪体育经济的科学论文、研究报告、文献综述和信息动态等，重点发表与其相关的基础科学、应用科学和实践领域的科技创新成果。

所投稿件应论点鲜明、论据充分、题材新颖、结构合理、创新性强，必须是署名作者原创的最新研究成果，无著作权和作者署名纷争，无一稿多投问题。

论文层次标题号码一律用阿拉伯数字连续编号，须提供中、英文的论文题名、作者姓名、作者单位（详至二级单位）、摘要和关键词。

题名应准确地表达论文的主题思想，既要有反映文章创新内容的关键词，又要言简意赅，引人注目。题名一般不超过20个汉字。

提供全部作者的姓名、单位、所在省市及邮政编码，提供第一作者出生年、性别、籍贯（或出生地）、学位、职称、研究方向、联系电线 摘要

摘要是论文观点的客观陈述，应具有独立性和自明性；着重写出研究目的、方法、结果和结论，不能与引言雷同，以200字左右为宜。切忌使用“笔者”、“本文”等第一人称和自我评价性文字。

关键词是科技论文的文献检索标识，是表达论文主题概念的词或词组，一般以3~8个词为宜。

介绍论文的写作背景和目的，评述本研究领域前人所做的工作、存在的问题和研究的热点，说明本课题与前人工作的关系及现实意义，从而引出本文的主题。引言也可在介绍与评述前人研究成果的基础上提出本研究的目的、意义、实验基础和研究方法，预示研究的前景。

正文是科技论文的核心部分，是作者研究成果的学术性和创新性的集中表现，要求论点明确、论述严谨、数据可靠、图表设计合理、文字简明通顺，具有科学性和可读性。

调研与实验性研究的论文应说明量具的信度与效度以及研究的效度，并在讨论部分对研究结果进行解释和评价等。结论是正文的最后一部分，应着重概括研究结果的理论价值和实际意义。

未来4年，中国冰雪产业准备如何支撑和保障一届冬奥会以及在其后能继续前行？平昌冬奥会不到一个月即将来临。对于2022年冬奥会举办地中国来说，当平昌冬奥会结束，冬奥就将正式迈入北京时间。

沃伦·米勒(Warren Miller)，美国人，滑雪纪录片的先驱者，于上周三（1月24日）辞世，享年93岁。他以拍摄高山雪景闻名于世，但他的事业其实是从路上起步的。 1950年，身为一名二战老兵的米勒迷上了滑雪，并拍摄了他的第一部电影。

10月20日的北京国家会议中心，首届国际冬季运动（北京）博览会正在举办，赵亚楠几乎一刻也没闲着，他负责的奥地利AST真冰秀场是展厅里人气最高的区域之一。作为商务经理，他需要不停接待，讲到口干舌燥，“这两天来咨询的人非常多。”

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长城网4月29日讯（实习记者 段美嘉 韩晓宇）4月29日下午，省政府新闻办召开“《河北全民健身条例》实施”发布会，省体育局副局长唐青介绍：“《河北全民健身条例》将于5月1日起施行。”这是河北省首部对全民健身作出专门性规定的法规，也是首次为普及冬奥冰雪运动立法。

条例的出台有效填补省内立法空白。之前仅有全民健身活动办法（2001年）一部省政府规章，已经不能适应国家战略对全民健身工作的整体要求，加之筹办北京冬奥会为河北广泛开展全民健身活动提供了重大战略机遇，河北省委省政府近年出台了一系列推进全民健身活动开展的有力举措，形成了许多好的经验做法需要及时总结上升为地方性法规。《条例》的出台实施，对于规范全民健身活动，增强人民体质，普及健康生活方式，加快推动全民健身事业沿着法义重大、影响深远。

《河北省全民健身条例》共七章五十五条，主要有总则、全民健身设施、全民健身活动、青少年体育活动、服务与保障、法律责任、附则等内容。

条例以提高全民健身素质和健康水平为目的；以人民健康委中心，坚持政府主导、部门协同、社会参与，科学文明、共建共享、方便群众为原则；细化政府及相关部门职责，强调完善全民健身公共服务体系，推动基本公共体育服务均等化。

据悉，相比其他省份的《全民健身条例》，《河北省全民健身条例》首次为冰雪运动普及推广提供法律保障。条例明确，县级以上人民政府及其有关部门应当因地制宜加强冰雪场馆设施建设，培育群众性冰雪运动品牌赛事活动，发展滑冰、冰球、滑雪等冰雪健身项目，促进冰雪产业发展。可以说，为冰雪运动推广普及立法，与其他省份相比是具有开创性的，将有力的推动2020—2021雪季全省参与冰雪运动群众达到2200万。”

条例还对青少年冰雪运动作出规定。条例提出，县级以上人民政府教育、体育主管部门应当通过组织开展青少年冰雪、
更多精彩尽在这里，详情点击：http://e-wsd.com/，滑雪运动足球、武术等竞赛活动，因地制宜建设冰雪、足球、武术等特色学校和特色运动场地等方式，推动冰雪、足球、武术等运动普及发展。有条件的中小学可以将冰雪、足球、武术等运动项目列入体育课教学内容。

针对体育健身场馆经营者违规行为依法实施信用惩戒。为有效防止健身场馆经营者虚假宣传、收预付款后“跑路”等损害消费者权益行为，《条例》还对经营性体育健身场所发生的侵害消费者权益的行为做了相关规定。一是规定了加强市场监督管理以及体育部门对体育经营活动的监督管理。二是支持体育活动经营者建立行业自律组织，促进体育市场主体自我约束和诚信经营。三是明确体育健身场馆经营者应当按照经营的项目、性质，向公众合理收取费用并按照约定提供相应健身服务，不得虚假宣传、擅自违约停止服务，销售预收款健身卡应当符合国家和省有关规定。发生擅自违约停止服务等侵害消费者合法权益的行为，除承担法律责任外，其失信行为将纳入本省公共信用信息平台，并依法实施惩戒。

平和精英圣诞节形式滑雪怎样玩？许多小伙伴都不是很清楚，下面便是小编给我们带来的玩法介绍，一同来看看吧。

滑雪玩法有必要是在圣诞节形式才干玩，而圣诞节形式是随机在海岛地图中呈现，玩家有必要匹配到圣诞节形式才干在地图傍边滑雪。

滑雪只能在雪地中滑，而海岛地图圣诞节形式的雪地只要山顶废墟、G港、校园宿舍后山这些现已被大雪掩盖的当地才干滑雪。

滑雪需求运用滑雪板，玩家在雪地傍边点击运用滑雪板既能够进行滑雪。玩家在滑雪状况是无法进行进犯，只不过滑雪速度会比跑步来得快，并且滑雪也灵敏。
更多精彩尽在这里，详情点击：http://e-wsd.com/，滑雪运动在山顶树木比较多的当地便是滑雪板大展身手的当地，这儿能够随意拐弯，灵敏度比摩托车什么要好用得多。

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中国网山东潍坊3月17日讯(王丽丽)3月16日，寿光世纪教育集团在东城学校体育场举行2017年春季田径运动会，经过一天的比拼，世纪学子充分展现了良好的精神面貌，全面展示了集团在体育教育教学成效，为学生提供了强身健体、展示才能的机会，进一步营造了运动氛围，促进了健康校园创建。本届运动会亮点多多、精彩纷呈。

世纪教育集团现有8个学校、4个幼儿园，在校生12952人，为让更多的学生参与到体育运动中，本届运动会分为两个阶段，第一阶段由各学校自主举行，经过比赛选拔出优秀的运动员参加第二阶段的集团运动会，这种形式给更多的学生提供了参与的机会，让更多的学生有机会展示自己的体育运动才能，真正做了全员参与。

为了彰显学生的个性，本届运动会改变过去传统的入场仪式，由各学校自主创新，有的学校进行队列变化、有的学校喊着特色口号，还有的学校在入场服装上做文章，充分展现了各学校的特色文化，入场式也成为学生展示自我的舞台。在开幕式上，航模社团还进行了飞行表演，精彩的表演赢得现场观众的阵阵喝彩。

学生是校园的主人，校园活动应由学生自主组织。本届运动会的所有裁判全部来自东城高级小学，这些小裁判在比赛前进行了专门的培训，从判罚的尺度、准则，到器械的准备，再到整个运动会的成绩统计，全部是学生自主进行。裁判们认真履行职责、公正执法比赛，成为运动会上一道亮丽的风景。

每一个人都很重要。运动会不仅是一次体育盛会，更是学生展示自我的舞台。全员参与、彰显个性、自主组织，成为本届运动会的三大亮点，也充分体现了世纪教育集团以生为本、全面育人的教育理念。

1月6日，中国田径协会与上海体育学院在京举行战略签约仪式，正式达成战略合作伙伴关系。未来双方将利用各自优势，调动各方资源为我国体育强国建设贡献力量。

签约仪式前，中国田径协会与上海体育学院进行了会谈。双方共同表达了将在今后深度全面的合作中，全力以赴，携手共进的决心。双方将以签署战略合作协议为契机，以各自的资源和优势相结合，达成互利共赢、可持续发展的战略合作伙伴关系，促进双方共同发展与价值提升，助力中国田径在新时代稳步前进。

中国田径协会主席段世杰在签约仪式上表示，此次签约合作，是推动体育改革、调动社会力量参与田径运动的重要实践，是落实习总书记关于体育工作指示精神的重要举措。未来双方将协力共进，建立中国田径逐步向职业化、专业化、市场化、国际化、社会化方向发展的训、竞、产、学、研一体化的合作平台，共同探索并逐步实现田径项目群众体育、竞技体育、体育产业的良性互动，为体育强国和健康中国建设提供更加坚实的保障。

上海体育学院党委书记李崟在签约仪式上对中国田径协会长期以来指导、帮助上海体育学院的发展表示衷心感谢。未来双方将实现更为紧密的合作，将在优势互补、共享共建的基础上，发挥上海体育学院的学术资源和人才资源的优势，围绕共建国家队、共建田径单项学校、共建田径研发总部、推动田径产业开发等方面深入合作，共同推动中国田径运动改革发展。

中国田径协会副主席兼秘书长于洪臣，上海体育学院校长、党委副书记陈佩杰在与会嘉宾的见证下，签署了战略合作协议。

中国田径协会副主席蔡勇，中国田径协会副主席田晓君，中国田径协会副主席祝仕兴，中国田径协会副秘书长李秀华，上海体育学院竞训处处长邵斌，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://e-wsd.com/，田径运动上海体育学院体育教育训练学院院长高炳宏等领导嘉宾共同出席本次签约仪式。